聚碳酸酯將成為汽車全景天窗的主要材料！

相關(guān)標(biāo)簽：奧地利SAX PC、美國Oxford PC、美國Ravago PC塑料原料、熱成型 PC、耐刮擦性 PC、中高粘度 PC塑料原料

汽車行業(yè)的人們可以親身感受到整個行業(yè)正在經(jīng)歷新一輪前所未有的變革。在過去的幾十年中，隨著汽車形狀和功能的不斷提升，各種先進材料已應(yīng)用于新的設(shè)計和制造。聚碳酸酯（PC）是最重要的一種。當(dāng)專家們意識到使用輕質(zhì)復(fù)合板代替高強度金屬仍會產(chǎn)生高速碰撞時，這種現(xiàn)象非常普遍，使用塑料窗和柱來解決盲區(qū)問題成為更好的選擇。因為行人和車輛之間的碰撞通常是由視覺盲點引起的。聚碳酸酯是五種工程塑料中唯一的透明產(chǎn)品，國內(nèi)和國際需求正在快速增長，特別是在汽車市場。目前，市場上的聚碳酸酯（PC）制成的全景天窗越來越受到購車者的青睞。美國的Sabic-IP指出，使用聚碳酸酯（PC）可以創(chuàng)新窗戶的設(shè)計和安裝位置以及打開窗戶的機械系統(tǒng)，加上聚碳酸酯（PC）比玻璃更輕，并且碰撞事件不會傷害人員的優(yōu)勢，因此應(yīng)用前景非常好。德國著名的汽車零部件供應(yīng)商Webasto也有同樣的觀點：汽車的全景天窗正在全球悄然興起。以中國為例。作為全球最大的汽車市場，中國生產(chǎn)的每三輛汽車中就有一輛將配備天窗或全景天窗。在制造冷凝器和鏡子部分時，高耐熱性聚碳酸酯可以直接真空金屬化。在真空噴涂中，溫度可達200°C。此時，產(chǎn)品表面不凸起，無霧點，無剝離。由于使用聚碳酸酯，前燈罩的重量比無機玻璃重減少0.5至1.4千克。與等體積玻璃材料相比，PC天窗的凈重僅為其重量的50％。隨著輕量級汽車的概念越來越受歡迎，Webasto認(rèn)為PC天窗的市場潛力巨大。Webasto專家表示，雖然PC密度僅為玻璃的50％，但材料的抗沖擊性非常出色。目前，該公司已成為大眾高爾夫A7車型的汽車天窗的指定供應(yīng)商。大眾高爾夫A7型PC天窗長98厘米，寬近1米，總重量僅為1.2千克。盡管聚碳酸酯具有優(yōu)異的耐熱性，高剛性，抗沖擊性，尺寸穩(wěn)定性和良好的透光率，但聚碳酸酯由于其耐紫外線性和耐化學(xué)性差而易于被刮擦，因此需要在聚碳酸酯中。涂覆酯（PC）的表面以確保窗戶具有優(yōu)異的耐候性和耐刮擦性。目前的Exatec900系統(tǒng)，Momentive的AS4000，PHC587C和AS4700F涂層系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于聚碳酸酯（PC）窗戶（例如Smartfortwo，MercedesSLK天窗涂層），這些涂層可滿足汽車行業(yè)的要求，并已證明其長期使用實際使用中的穩(wěn)定性。據(jù)專家介紹，未來10年，新型聚碳酸酯（PC）汽車窗玻璃將形成5至60億美元的市場。 。以上文獻若需轉(zhuǎn)載請備注出處：巴斯夫pbt http://www.melanomaexpert.com/