相關(guān)標(biāo)簽：美國Ravago PA66、意大利Taro Plast PA66、沙伯基礎(chǔ)（原GE） PA66膠料、high/Toughness PA66、低溫韌性 PA66、醫(yī)用級(jí) PA66膠料
增強(qiáng)尼龍主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件。主要品種有GFPA6，GFPA66和增強(qiáng)PA6。
（1）在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍部件上的應(yīng)用由于發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍部件主要是發(fā)熱和振動(dòng)部件，因此用于部件的大多數(shù)材料是玻璃增強(qiáng)尼龍。
這是因?yàn)樵鰪?qiáng)尼龍具有良好的整體性能。用玻璃纖維改性的尼龍的主要性能得到極大改善，如強(qiáng)度，產(chǎn)品精度，尺寸穩(wěn)定性等。
此外，還有多種增強(qiáng)尼龍，易于回收和再循環(huán)，價(jià)格相對便宜。這些因素有助于增強(qiáng)尼龍作為發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件的理想材料。
進(jìn)氣歧管是改性尼龍?jiān)谄囍凶畹湫偷膽?yīng)用。1990年，德國寶馬汽車首次將由玻璃纖維增強(qiáng)尼龍制成的進(jìn)氣歧管應(yīng)用為六缸發(fā)動(dòng)機(jī);后來，福特和杜邦公司合作并將由玻璃纖維增強(qiáng)PA66制成的進(jìn)氣歧管應(yīng)用于V6發(fā)動(dòng)機(jī)。在世界主要汽車公司效仿之后，改性尼龍進(jìn)氣歧管得到了廣泛應(yīng)用。
（2）應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件。
諸如發(fā)動(dòng)機(jī)罩，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和氣缸蓋罩之類的改進(jìn)部件通常由改性尼龍制成。與金屬材料相比，氣缸蓋罩重量減輕了50％，成本降低了30％。除了發(fā)動(dòng)機(jī)部件之外，增強(qiáng)尼龍，例如機(jī)油濾清器，刮水器，散熱器格柵等，也可以用于汽車的其他受力部件。 。以上文獻(xiàn)若需轉(zhuǎn)載請備注出處：PBT樹脂 http://www.melanomaexpert.com/
| 阻燃 其它 其它 | |
| 電子電器元件、接線端子、接插件、交流接觸器殼體 | |
| 特性：玻纖增強(qiáng) | |
| 性能項(xiàng)目 | 試驗(yàn)條件[狀態(tài)] | 測試方法 | 測試數(shù)據(jù) | |
| 洛氏硬度 | ASTM D-785 | 120 | R scale | |
| 屈服彎曲強(qiáng)度 | ASTM D-790 | 210 | MPa | |
| 斷裂伸長率 | ASTM D-638 | 2 | % | |
| 斷裂拉伸強(qiáng)度 | ASTM D-638 | 120 | MPa | |
| 懸臂梁缺口沖擊強(qiáng)度 | ASTM D-256 | 50 | J/M | |
| 彎曲模量 | ASTM D-790 | 6000 | MPa | |
| 介電強(qiáng)度 | ASTM D-149 | 25 | KV/mm | |
| 體積電阻率 | ASTM D-257 | 10 | Ω.cm | |
| 表面電阻率 | ASTM D-257 | 10 | Ω | |
| 熱變形溫度 | 1.82MPa | ASTM D-648 | 240 | ℃ |
| 阻燃性 | UL 94 | V0 | ||
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