相關(guān)標(biāo)簽：德國SITRAPLAS ASA、美國舒爾曼 ASA、美國TPC ASA塑膠原材料、熱穩(wěn)定性 ASA、耐氣候影響 ASA、耐老化 ASA塑膠原材料
KraiburgTPE提供廣泛的熱塑性彈性體（TPE），用于汽車內(nèi)部和外部應(yīng)用，以及汽車發(fā)動機室和動力總成應(yīng)用。GutscheEngineering–專業(yè)生產(chǎn)復(fù)雜的車輛部件，也依靠德國Waldkraiburg的TPE制造商生產(chǎn)創(chuàng)新的車頂縱梁。GutscheEngineering受益于具有成本效益的工藝，尤其是出色的耐候性，以及與KraiburgTPE的ThermosA化合物中的ASA（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯）樹脂粘合的特性。GutscheEngineering的組件創(chuàng)新為以前不得不在昂貴的過程中安裝在車頂縱梁下方的區(qū)域提供了帶有集成密封件的完整裝配蓋。使用OEM簡化組裝過程只是多組件零件提供的優(yōu)勢之一。來自KraiburgTPE的ThermolastA化合物使GutscheEngineering能夠在多組分注塑成型中將ASA和TPE粘合在一起。
GutscheEngineering的董事MartinGutsche解釋說：“我們正在尋找一種密封的TPE，該TPE可以直接模制在ASA的硬部件上，并確保與共聚物的永久可靠連接。另一個決定性因素是TPE的粘度，它可以通過使用盡可能低的模腔壓力而在堅硬的部分上不留下痕跡來實現(xiàn)薄唇的幾何形狀。除了工具和成型概念外，TPE加工和產(chǎn)品性能在實現(xiàn)所需的組件質(zhì)量方面也起著重要作用�！庇捎谙惹绊椖康某晒献鳎珿utscheEngineering在早期階段就將KraiburgTPE引入到應(yīng)用開發(fā)中，以確定最適合創(chuàng)新應(yīng)用的TPE�！盀楦鶕�(jù)不同的加工參數(shù)確定各種材料組合的附著力，我們的KraiburgTPE提供服務(wù)，根據(jù)VDI2019標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范執(zhí)行特定的測試，以檢查耐剝離性，”Waldkraiburg的窗包，蓋和框架克萊堡TPE專家MatthiasMichl表示：“根據(jù)過去的經(jīng)驗，我們了解到在早期階段與合作伙伴一起參與項目和相關(guān)的初始測試可以對最小化開發(fā)成本和推動產(chǎn)品發(fā)布做出決定性的貢獻�！睙崴苄哉辰Y(jié)，選定的ThermolastA化合物具有高流動性，可用于填充模具以實現(xiàn)復(fù)雜的零件幾何形狀。
車頂軌道蓋的主要要求還包括高耐候性，因為它安裝在車輛的最高點。所用的ThermolastA化合物不僅符合PV3929和PV3930標(biāo)準(zhǔn)對兩年風(fēng)化周期的高OEM要求，而且還證明了其在室外風(fēng)化過程中的價值。。由于其出色的耐候性，并且盡管其密封唇的形狀很薄，ThermolastA化合物仍通過了室外耐候性測試而沒有破裂。自2019年第一季度以來，作為高端SUV車頂縱梁系統(tǒng)的一部分，使用ThermolastA的應(yīng)用已投入量產(chǎn)�！霸贙raiburgTPE業(yè)務(wù)中，套管變得越來越多。更重要的部分。KraiburgTPE正在進一步擴展其產(chǎn)品組合，以滿足對結(jié)合了極性粘合和高耐候性的高質(zhì)量表面不斷增長的需求。克萊堡TPE通過新化合物為外部應(yīng)用樹立新標(biāo)準(zhǔn)，這些化合物首先可提供準(zhǔn)確的表面紋理，同時改善對PMMA和ASA的粘合性。MatthiasMichl添加了。 。以上文獻若需轉(zhuǎn)載請備注出處：PBT樹脂 http://www.melanomaexpert.com/
| 耐候 其它 其它 | 黑色 |
| 汽車用，用于未噴涂外部裝飾件。 | |
| ASA/PC共混物 | |
| 性能項目 | 試驗條件[狀態(tài)] | 測試方法 | 測試數(shù)據(jù) | |
| 吸水率 | 24小時@73°F | ASTM D-570 | 0.250 | % |
| 熔融指數(shù) | 標(biāo)稱,260℃/5.0kgf | ASTM D-1238 | 24.0 | g/10min |
| 光澤度 | 無紋理,60℃ | ASTM D-523 | 94 | |
| 比重 | ASMT D-792 | 1.15 | ||
| 模具收縮率 | flow,0.125 | ASTM D-9955 | 5-7 | in/inE-3 |
| 模具收縮率 | xflow,0.125 | ASTM D-955 | 5-7 | in/inE-3 |
| 洛氏硬度 | ASTM D-785 | 110 | R Scale | |
| 儀表控制抗沖擊總能量 | 73°F | ASTM D-3763 | 420 | in-lbs |
| 儀表控制抗沖擊總能量 | -22°F | ASTM D-3763 | 270 | in-lbs |
| 屈服抗拉強度 | 2.0in/min | ASTM D-638 | 9000 | Psi |
| 屈服撓曲強度 | 0.250 | ASTM D-790 | 12800 | Psi |
| 缺口伊佐德沖擊值 | -22°F | ASTM D-256 | 1.5 | ft-lb/in |
| 斷裂拉伸伸長 | 2.0in/min | ASTM D-638 | 25.0 | % |
| 缺口伊佐德沖擊值 | 73°F | ASTM D-256 | 6.0 | ft-lb/in |
| 撓曲模量 | 0.05in/min,2span | ASTM D-790 | 365000 | Psi |
| 熱膨脹系數(shù) | flow,0°F-300°F | ASTM E-831 | 4×10 | in/in°F |
| 熱膨脹系數(shù) | xflow,0°F-300°F | ASTM E-831 | 4×10 | in/in°F |
| 熱畸變溫度 | 264Psi,0.125 | ASTM D-648 | 220 | deg°F |
| 熱畸變溫度 | 66Psi,0.125,未退火 | ASTM D-648 | 240 | deg°F |
| 導(dǎo)熱率 | ASTM C-177 | 0.25 | W/m-C | |
淄博迪生電源有限公司 于1993年建廠.公司總投資15000萬元.占地80000㎡.建筑面積58000㎡.具有國內(nèi)先進完整的從極板制造開始的燒結(jié)式鎳電池及鎳氫.鋰電池生產(chǎn)線.年產(chǎn)各類電池12000萬支是由迪生公司在淄博高新區(qū)新建的電池工業(yè)園.總投資3億元.占地52800㎡.建筑面積38000㎡.擁有國內(nèi)先進完整的鋰離子電池生產(chǎn)線.年產(chǎn)各類電池8000萬支以上.主要產(chǎn)品為動力電池.鎳氫高.低溫電池.聚合物鋰.鋰離子電池.是集研發(fā).生產(chǎn).銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè).自建廠以來公司注重企業(yè)科學(xué)管理.高新技術(shù)的引入和國內(nèi)外市場的開拓.企業(yè)規(guī)模不斷擴大.銷售收入近幾年來每年以30%以上的速度遞增.銷售市場穩(wěn)定且供不應(yīng)求.產(chǎn)品經(jīng)QW部門檢測和生產(chǎn)定型鑒定.各項性能技術(shù)指標(biāo)均達到或超過 IEC標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)GJ標(biāo)準(zhǔn).其中快速充電.低溫.高溫性能處于國內(nèi) 地位.達到國際XJ水平.為提高企業(yè)質(zhì)量管理與產(chǎn)品質(zhì)量水平.公司1997年11月在國內(nèi)同行業(yè)中率先通過了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證.迪生公司于2003年11月通過了中國新時代認(rèn)證中心組織的ISO9001.2000國際質(zhì)量體系認(rèn)證以及-2001質(zhì)量管理體系認(rèn)證的審核.迪生公司作為國內(nèi) 一家電池企業(yè)參與了全國消防應(yīng)急燈具的國標(biāo)起草工作.產(chǎn)品多次用于GJ重點工程.目前.國內(nèi)70%以上重點消防工程均采用迪生電池.其中C型.D型電池全國銷量 .公司擁有自營進出口權(quán).產(chǎn)品遠銷美國.德國.日本.韓國.新加坡.中東巴林.中國香港等國家和地區(qū).公司是全國同行業(yè)十Q.是中國化學(xué)與物理電源協(xié)會常務(wù)理事單位