探討美國杜邦pom優(yōu)秀的低摩擦性

相關(guān)標(biāo)簽：臺灣化纖 POM、臺灣寶理 POM、伊朗Razin POM塑料膠粒、汽車部件 POM、薄壁制品 POM、抗靜電 POM塑料膠粒

借助低沖突塑料延伸產(chǎn)品壽數(shù)
選用低沖突聚合物制作的零部件能夠協(xié)助延伸產(chǎn)品壽數(shù)和削減保護。美國杜邦與世界各地的零件制作商和廠商協(xié)作，一起制作壽數(shù)更長、作業(yè)功能更好的活動部件，廣泛適用于轎車傳動體系、傳送帶和光電體系等運用。磨損和沖突圖表延伸零件壽數(shù)，下降保護本錢從規(guī)劃到原型測驗和全面出產(chǎn)，杜邦與具有資料專業(yè)知識的工程師協(xié)作，協(xié)助他們規(guī)劃、制作、挑選和改善需求低磨損和/或低沖突功能的運用產(chǎn)品。經(jīng)過優(yōu)化部件完結(jié)低沖突能夠進步重要部件的壽數(shù)，下降保護本錢，并且使操作更安靜。下降活動部件之間的沖突還能夠削減轉(zhuǎn)換為熱的能量，使用美國杜邦pom原料能使產(chǎn)品功能更高效，并且作業(yè)溫度更低。在傳送帶和其他工業(yè)機器中，承分量會更高，或者滑動速度能夠添加，使體系變得更牢靠、功能更強壯。在轎車運用中，減小沖突能夠削減燃料耗費和溫室氣體排放。與同類金屬部件相比，杜邦聚合物和部件還能夠減小分量、尺寸和復(fù)雜性。經(jīng)過簡化裝配過程，進而進步車輛的功率，來節(jié)省總體本錢。適用于傳送帶和車門的Delrin?運用杜邦?Delrin?內(nèi)部光滑的耐磨損聚甲醛樹脂，能夠協(xié)助處理磨損、沖突或噪音問題。它們廣泛運用于從食物加工到半導(dǎo)體制作等各種職業(yè)的傳送帶中。Delrin?供給的低沖突等級可完結(jié)鏈條和防磨條更長的生命周期、貨物的滑光滑動，更安靜的運動和無光滑操作。轎車制作商BMW也在車門中選用了Delrin?。盡管規(guī)范的鋼質(zhì)車門選用黃油光滑，以使其能夠自在移動，但這種計劃需求進行日常保護，并且在衣服與其觸摸時，會在衣服上留下印記。BMW與杜邦工程師一起協(xié)作，確定了一種高功能代替計劃－運用由Kevlar?改善的耐磨、低沖突的資料Delrin?100KM聚甲醛樹脂。Delrin?100KM曾用于寶馬5系列豪華轎車車門的包覆，協(xié)助保證車門能夠順利無噪音地開關(guān)，而無需進行光滑。運用驅(qū)動的處理計劃從滾軸對皮帶的壓力、封閉車門的碰擊和因車門每次運動發(fā)生的磨損，Delrin?100KM有必要能夠接受相當(dāng)大的機械損害。BMW進行了廣泛的測驗，結(jié)果顯現(xiàn)，Delrin?100KM能夠滿意各項要求，功能優(yōu)于一切其他測驗的資料。Delrin?還能夠選用不同的技能進行改善，例如Teflon?PTFE、硅膠、Kevlar?芳綸樹脂或化學(xué)光滑，然后削減各種運用中的磨損或沖突。Vespel?部件進步變速器功率杜邦?Vespel?密封環(huán)和止推墊圈供給耐研磨、低沖突的處理計劃，適用于世界聞名OEM（例如JohnDeere、ClaasSelbstfahrendeErntemaschinen和SameDeutz-Fahr）制作的農(nóng)業(yè)機械中選用的ZFPassau無級EccomCVT變速器。在變速器中，行星齒輪抵著Vespel?密封環(huán)（而非驅(qū)動軸上的鑄鐵環(huán)）旋轉(zhuǎn)，以便削減走漏，協(xié)助完結(jié)牢靠、低保護的操作。節(jié)省燃料，削減二氧化碳據(jù)估計，在一升燃猜中，僅有大約15%的能量作用于驅(qū)動輪，換句話說，大部分能量都丟失了，然后導(dǎo)致功率低下。在丟失的能量傍邊，大約10%的能量歸因于活動部件之間的沖突，相當(dāng)于每天丟失數(shù)百萬桶石油。因而，關(guān)于現(xiàn)有運用和引進到當(dāng)今商場中數(shù)量空前的新式動力體系技能而言，削減沖突明顯極為重要。杜邦選用Vespel?SP-2515部件完結(jié)的研討（運用填充石墨的聚酰亞胺替代PEEK（聚醚醚酮））顯現(xiàn)，即便在低溫條件下依然能夠削減45%到55%的沖突。尋求合適低沖突塑料的新式運用，關(guān)于下降全球燃料運用量和削減二氧化碳排放意義嚴(yán)重。 。以上文獻若需轉(zhuǎn)載請備注出處：pbt塑料 http://www.melanomaexpert.com/